威马汽车:Living Pilot智行辅助系统

对于普通的中国消费者来说,价格昂贵的特斯拉只是可望而不及的传说,尽管它目前搭载的所谓自动驾驶功能只是“高级驾驶辅助功能”。还在等特斯拉的自动驾驶?看这家车企吧

而今,被誉为“中国造车新势力”头部企业的威马汽车宣布:将真正把“贵族价格”的配置向平民化、大众化普及,让科技真正普惠于民,L2(SAE J3016标准)辅助/自动驾驶级别的Living Pilot智行辅助系统、在EX5多个车型上成功适配。

在3月27日举行的“绵阳&威马自动驾驶技术中心项目签署仪式”上,威马汽车创始人、董事长、CEO沈晖透露,Living Pilot智行辅助系统将在4月12日上市的2019款威马EX5的多款车型上实现标配。

什么是Living Pilot智行辅助系统?

看到这里,想必很多人会产生这样的疑问:Living Pilot智行辅助系统是什么?其核心技术构成又是怎样的?

“Living Pilot即威马定义的自动驾驶辅助系统”,据威马汽车工程师表示:该系统由威马汽车与博世深度合作,采用了高精度传感器和摄像头融合技术,并基于累计800万公里,超过10万小时的路试和验证数据,进行了大量实际道路及场景测试,技术没的说。

 

还在等特斯拉的自动驾驶?看这家车企吧,与博世合作,技术没得说

(威马Living Pilot智行辅助系统核心硬件探测范围示意)

 

具体说来,威马Living Pilot智行辅助系统的核心硬件包括一个前置单目高清摄像头、三个毫米波雷达、四个全景摄像头和十二个超声波雷达。其中,前置和后置的毫米波雷达除拥有探测距离远,探测角度大的优势外,均对雨雾雪等恶劣天气具备很强的抗干扰能力。而前置单目高清摄像头则具备更宽的水平探测范围能力,且行人识别准确度更高,可以识别4根车道线+16个物体(行人和车辆)。

最为关键的是,与市场上某些在售车型的“伪自动和半自动”驾驶辅助系统不同,威马Living Pilot智行辅助系统功能更加强大和全面,其中包括了4项高级驾驶辅助和8项安全提醒和辅助。

Living Pilot智行辅助系统给我们带来什么?

纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。从技术理论上让人耳目一新的Living Pilot智行辅助系统,究竟可以满足怎样的使用场景?3月27日,汽车情报新媒体专门对已经符合量产要求的2019款EX5进行了长途试驾体验。

 

还在等特斯拉的自动驾驶?看这家车企吧,与博世合作,技术没得说

(ACCA带停走功能的自适应巡航)

 

我们首先体验的是Living Pilot智行辅助系统的12项功能。打开2019款威马EX5的第四代ACCA自适应巡航,司机无需进行任何操作,车子即可根据车流情况,自动调整车速并与前车保持距离,实现跟停和跟走。而且,打开ECO模式时,车辆还可自动用能量回收替代大部分减速动作,既舒适又节能。

 

还在等特斯拉的自动驾驶?看这家车企吧,与博世合作,技术没得说

(ICA高速巡航车道中央行驶辅助)

 

还在等特斯拉的自动驾驶?看这家车企吧,与博世合作,技术没得说

(TJA低速跟车随行辅助)

 

ICA高速巡航车道中央行驶辅助和TJA低速跟车随行辅助,则分别可以在高速和城市路况下,无需驾驶员控制方向、油门和刹车,自动保证车辆在车道中间行驶,帮助驾驶员轻松应对高速巡航驾驶以及城市拥堵场景,改善驾驶疲劳。

 

还在等特斯拉的自动驾驶?看这家车企吧,与博世合作,技术没得说

(AEB自动紧急制动系统)

 

AEB自动紧急制动系统包括车辆自动紧急制动和行人自动紧急制动两个功能,系统监测前方的车辆或者行人,当驾驶员制动过晚、制动力过小或者完全无制动举措时,系统将采取措施,有效辅助驾驶员避免或减轻碰撞。

而APA自动泊车辅助、TSR交通信息识别、LKA车道偏离纠正、FCW前方碰撞预警、BSD侧方盲区监测、LCA侧后方来车预警、LDW车道偏离预警及RCTA倒车后方穿行预警等系统,则为新款威马EX5用户提供了在更多日常驾驶的高频场景中、不同级别的主动安全保护功能。

 

还在等特斯拉的自动驾驶?看这家车企吧,与博世合作,技术没得说

绵阳&威马自动驾驶技术中心项目签署仪式

 

据了解,威马汽车与博世合作伊始,即综合考虑了中国路况、行车习惯、地域差异,以及雨天、雾天、雪天等不同气候在内的多方面因素,做了一系列本土化定制开发,并通过大量实际测试验证,以努力将Living Pilot智行辅助系统打造成真正贴近中国用户的实用型高级驾驶辅助系统。

威马汽车“三步走战略”正一一落地,从目前来看,虽然Living Pilot智行辅助系统已经让2019款威马EX5做到了20万级纯电动车最强智能化,但对于有远大抱负的威马汽车来说,显示只是一个阶段,而不是结果。

今年1月,威马已携手百度成立了“智能汽车全球联合技术研发中心”,双方将投入大量资源致力于自动驾驶量产研发工作。百度将批量采用威马汽车产品作为测试车辆,用于自动驾驶研发线控改装,并在2019年内展开Valet Parking自主泊车、高速自动驾驶等量产功能的联合研发与测试运营。

 

还在等特斯拉的自动驾驶?看这家车企吧,与博世合作,技术没得说

而随着3月27日“绵阳&威马自动驾驶技术中心项目签署仪式”的举行,威马汽车自动驾驶技术中心建设也将正式启动。该中心建成后,将打通威马汽车自动驾驶技术从研发到量产的完整闭环,加快威马汽车自动驾驶技术研发成果的量产速度,使“贵族价格的配置向平民化、大众化普及”,将科技真正普惠于民,助推产业更迭,引领消费升级。未来,威马汽车自动驾驶技术中心也将与美国硅谷人工智能研究院及四川成都全球研发总部形成联动,共同构建威马汽车集自动驾驶研发和测试一体的产业布局。

而威马汽车联合创始人、高级副总裁陆斌曾多次表示,在2015年创始之初,威马汽车即确立了“三步走”战略。第一步,做智能电动汽车的普及者;第二步,成为数据驱动的智能硬件公司;第三步,成长为智慧出行新生态的服务商。

结语:从目前来看,威马汽车正在不断夯实“智能电动汽车普及者”的基石,并向着“数据驱动的智能硬件公司”跨步前行。而其独立运营的智慧出行品牌“威马汽车即客行”,正在构建以“威马 ID”为纽带的平台,向用户提供全面、人性化的智慧出行解决方案。

Posted on: 2019年4月8日, by :

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注